Cronica Brasovului

Cladirea Spitalului de Ochi, inainte de 1924. Sursa foto: Europeana Ziarul "Gazeta Transilvaniei" anunta in editia sa din 4 decembrie 1907 ca spitalul de ochi din Brasov are in sfirsit un sediu propriu, dupa 51 de ani in care a functionat in spatii provizorii. Pina in 1889, spitalul a functionat temporar, intre 5 si 10 luni pe an. Din 1891 a functionat non stop. Eri în 2 Dec. 1907 au fost instalaţi în noul spital de ochi, situat în Şcheiu, strada Caterinei Nr. 4, 34 bolnavi de ochi şi astfel s’a inaugurat activitatea binefăcătoare în acest institut umanitar. Medicul dirigent al spitalului s’a folosit cu mare satisfacţiune de această ocaziune, spre a exprima magistratului orăşenesc şi membrilor reprezentanţei orăşeneşti cea mai călduroasă mulţumită pentru marea bunăvoinţă, cu care au sprijinit totdeauna spitalul de ochi al statului, in timp de 51 de ani, de când există.  In timp de 23 de ani, din anii 1865-1888 spitalul de ochi a fost instalat în odăile din mansarda asi...

Sinagoga Beit Israel in 1925 Sinagoga Beit Israel Brașov este un lăcaș de cult evreiesc din municipiul Brașov, localizat pe Str. Poarta Șchei nr. 29. Ea a fost construită între anii 1899-1901, inițial fiind de rit neolog, după planurile arhitectului maghiar Lipót (Leopold) Baumhorn (1860-1932). A fost inaugurată la 20 august 1901 . Suprafața clădirii este de 657 m². Stilul de construcție al sinagogii este stilul maur, ea având planul unei bazilici cu trei nave. Sunt prezente elemente decorative gotice (rozete, ancadramentele ferestrelor și porților) și romanice. Sinagoga Beit Israel Brașov a fost inclusă pe Lista monumentelor istorice din județul Brașov din anul 2015, având codul de clasificare BV-II-m-B-11515. Comunitatea israelită din Braşov şi-a clădit o splendidă sinagogă în Strada Orfanilor din oraşul interior al Braşovului. Ei au făcut ultima rugăciune în vechiul local de rugăciuni. Odiniora Evreii din loc îşi făceau rugăciunile într’o casă mică şi scundă ascunsă după zidul c...

Schiori din Braşov în faţa primei cabane de schi din Poiana Postăvarului. Prima dovadă documentară cu privire la apariţia schiului pe meleagurile româneşti este furnizată de italianul Alexander Gwanina, în cronica „Sarmatiae Europae descriptio” („Cronica Europei Sarmatice”) apărută la Kracovia în anul 1578 .  Schiori din cronica lui Gwanina Gwanin aminteşte despre schi în capitolul în care descrie pământurile Carpaţilor păduroşi („Permio Regio”) şi în capitolul „Locuitorii din regiunea Ceremuşului” (Bucovina), numind schiul – „Nartae”, termen folosit pentru schi în unele regiuni ruseşti şi în Polonia. Autorul este uimit de repeziciunea cu care locuitorii acestor regiuni se deplasează pe zăpadă , dovadă că ei folosesc de mult timp şi în mod obişnuit tălpicile lungi de lemn care îi ajută iarna la vânătoare.  Cercetătorul maghiar Istvan Chernel semnalează faptul că în munţii Bihorului localnicii foloseau în secolul XIX un schiu primitiv pentru deplasarea în timpul iernilor cu z...

Reclama din ziarele locale din Brasov, care anunta vestitele spectacole ale lui Buffalo Bill Unul dintre cei mai faimoşi americani din câţi au existat vreodată, legendarul Buffalo Bill, eroul Vestului , a performat în urmă cu mai bine de un secol împreună cu trupa sa, ”Buffalo Bill’s Wild West and Congress of Rough Riders” , în mai multe oraşe din Transilvania. Buffalo Bill, 1903. Sursa: Wikipedia Alături de Daniel Boone, Davy Crockett, Jedediah Smith, Jim Bridger şi Kit Carson - trapperi şi deschizători de drumuri care au reprezentat epoca pionieratului american din prima jumătate a secolului al XIX-lea - William Frederick Cody, poreclit Buffalo Bill (1846-1917) este fără discuţie, cel mai mare cercetaş al ultimei jumătăţi a veacului . Dar, faţă de cei dintâi, ale căror nume au intrat în legendă şi au format folclorul ţării, Buffalo Bill - fascinat de personalitatea lor, şi-a scris propria-i legendă, ocupându-se încă din viaţă de glorioasa-i posteritate. In anii 1880-1890, Bufallo B...

Brasovul, in 1907. Strada Republicii, vazuta dinspre Piata Sfatului. Sursa foto: Orasul Memorabil In vechime, in lipsa canalizării, oamenii îşi făceau nevoile în casă şi aruncau dejecţiile pe uliţe, uneori direct de la ferestre. Străzile principale ale oraşului au fost canalizate prin canale deschise , încă din anul 1220 . In secolul XV, cind în Braşov trăiau circa 6.000 de oameni, pe străzile vechiului burg se deversau zilnic aproximativ o tonă de excremente şi 9.000 de litri de urină. Dacă mai adăugăm şi resturile aruncate de meseriaşii de blănuri şi măcelari, e uşor să înţelegem de ce epidemiile făceau ravagii. Pînă la introducerea canalizării şi la viaţa civilizată pe care o cunoaştem azi, au trecut secole de mizerie cumplită. Astăzi, nu ne mai întrebăm unde se duce murdăria, ni se pare firesc să trăim în curăţenie. Cîndva, braşovenii s-au luptat cu dejecţiile, pe care le-au învins abia în 1907 , cînd s-a amenajat prima reţea de canalizare publică din istoria oraşului.  A...

Tudor Ciortea Tudor Ciortea ( n. 28 noiembrie 1903 , Brașov, Austro-Ungaria – d. 13 octombrie 1982 , București, RS România). Personalitate a muzicii româneşti, este unul dintre cei mai mari compozitori ai muzicii de cameră. Născut in Scheii Braşovului, fiind fiul profesorului Aurel Ciortea, director al Gimnaziului "Andrei Şaguna". Se formează sub auspiciile compozitorului Gh. Dima la Braşov ca elev al Liceului "Andrei Şaguna" şi al Liceului "Honterus" din localitate, având să primească şi îndrumarea organistului şi compozitorului Rudolf Lassel; continunâdu-şi studiile la Cluj sub îndrumarea profesorului de pian Ilie Sibianu şi a dirijorului Johannes Schuller avea să-şi completeze studiile Înaltei Academii Comerciale înfiinţată şi condusă de tatăl său până în 1929. Compozitia Sonata Nr.2 Sursa foto: Pianorarescores.com Continuă studiile universitare la Anvers (Belgia), apoi Facultatea de Drept din Bruxelles absolvită în 1926, continuân...

Gara veche din Brasov. Sursa foto : Orasul Memorabil La momentul construirii căii ferate, regiunea Transilvania aparținea de Regatul Ungariei. După executarea căii ferate Avrig–Făgăraș, în anul 1895 s-a început construirea tronsonului feroviar între Făgăraș și Brașov, care urma să realizeze o legătură directă între Sibiu și Brașov – două dintre cele mai importante orașe ale Transilvaniei. Dificultățile financiare ale monarhiei austro-ungare și lungile discuții cu privire la traseul căii ferate au întârziat începerea construcției, care urma să se facă inițial la sfârșitul secolului al XIX-lea. La 3 octombrie 1907, Ministerul comerțului al Regatului Ungariei a acordat concesiunea pentru construirea căii ferate către două societăți, care au început să lucreze rapid. Viaductul mare de la Sinca Noua. Sursa foto :  mapio.net La 28 iulie 1908 tronsonul de la Făgăraș la Șinca Veche a fost pus deja în funcțiune de probă; tronsonul de la Brașov la Valea Homorod (din partea de ...

Lăptăria cooperativă. Anii 1930. Sursa foto: Monografia judetului Brasov, 1938. BCU Cluj S.C. PRODLACTA S.A. îşi are originea în Cooperativa JENSENISCHEN MOLKEREI, înfiinţată în anul 1900 în Braşov de către un întreprinzător danez, Alfred Jensen, la adresa din Braşov, str. De Mijloc, nr. 33 , adresă unde a funcţionat până în anul 2002, unitatea nr. 2 de fabricare a brânzeturilor. În anul 1902 este preluată cu toate activele şi pasivele de către COOPERATIVA DE LĂPTĂRIE – Braşov, în anul 1926 clădirea mare a cooperativei este vândută firmei STOLLWERCK , iar cu venitul realizat se construieşte o fabrică nouă şi modernă, dotată cu tot ceea ce putea pune la dispoziţie tehnica timpului şi unde începe să se producă o gamă variată de produse proaspete de cea mai bună calitate. În anul 1931 firma se înregistrează la Registrul Comerţului sub denumirea de COOPERATIVA DE LĂPTĂRIE. Intr-o zonă renumită pentru creşterea oilor şi vacilor de lapte, „cooperativa" avea menirea să prelucreze...

Aeroplanul cu care Aurel Vlaicu a zburat la Brasov Aurel Vlaicu a efectuat în perioada 1911 - 1912 mai multe zboruri demonstrative în faţa a zeci de mii de oameni din Transilvania şi Banat. Pe 26 septembrie soseşte la Braşov.  Vlaicu a cercetat împrejurimile, Valea Timişului şi înălţimile dinspre Predeal pentru “zborul cel mare”.  A stabilit sa faca zborul sau demonstrativ in ziua de 1 octombrie. Din pacate, în acea zi a fost vânt puternic iar zborul lui nu s-a desfăşurat cum ar fi vrut Vlaicu.  25 septembrie 1909. Aurel Vlaicu la Brasov. Zborul a fost tratat de brasoveni ca un mare eveniment. I s-a facut publicitate prin oras si au fost organizate deplasari cu trasurile, trenul si tramvaiul pina la Stupini. Participarea la eveniment s-a facut pe baza de bilet. "Gazeta Transilvaniei" anunta in editia din 29 septembrie 1911 cum vor fi organizate lucrurile in ziua zborului: Când scriem aceste rânduri ne mai despart încă numai trei zile de măreaţa serbare a geniului românes...