Cronica Brasovului

Captura: "Curentul" (ed. 1937-07-19 / nr. 3399) / Digiteca Arcanum Trenul aerodinamic a fost de conceptie sută la sută romanească si construit în ţară de uzinele Malaxa şi Astra, dupa brevetele proprii. Chiar si motoarele Diesel au fost fabricate de Malaxa. Prima cursă de proba a trenului revolutionar s-a făcut pe traseul Bucuresti-Constanta, in 4 iunie 1937. "Acest tren a plecat din Bucureşti la ora 7 jum. dim. şi a sosit la Constanţa la ora 10 jum. Această cursă nu a fost o încercare a vitezei. Aceasta se va face peste câteva zile, după ce se va consolida linia, in anumite puncte de pe traseu" , preciza ziarul "Dimineata" (1937-06-05 / nr. 10938).   In 18 iulie 1937 , s-a făcut adevărata cursa de probă, intre Bucuresti - Brasov, pe un traseu care a inclus si o zonă montană. Ziaristii care au călătorit pentru prima oară cu acest "bolid", cum ii spuneau, au povestit cu entuziasm despre performantele trenului considerat de mare viteză.  Sursa foto...

Strandul din Bartolomeu, in ziua inaugurarii Strandul din Bartolomeu, situat mai exact la capatul strazii Lunga, a fost construit in anul 1938, in locul unei gradini de legume, la initiativa sasilor brasoveni , a bisericii Sf. Bartolomeu si a Casei de Economii Sparkasse Brasov, prin directorul Heinrich Teutsch. Donatii insemnate au venit din partea familiei Schiel, detinatoarea renumitelor fabrici Schiel, si din partea hotelului Krone (Coroana).  Contractul a fost atribuit prin concurs arhitectului bucureștean Albert Wölfkes . Proiectul sau său a prevăzut un strand spațios, cu trei bazine de marimi si adincimi diferite, vestiare, toalete, dusuri, bufet si spatiu de plaja si joaca pentru copii. Pentru alimentarea bazinelor a fost sapat un put adinc de 40 de metri , de unde apa era extrasa cu o pompă care a funcționat până în 1998. Instalatia de alimentare cu apa, care prevedea si un sistem de filtrare si incalzire solara a apei , a fost cea mai costisitoare parte a investitiei. Re...