Cartierul Racadau, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
1916. Zona Racadau vazuta de pe Dealul Melcilor. Se observa doar citeva case linga drumul care va deveni strada Dobrogeanu Gherea.
1920. Vedere de pe Dealul Melcilor în direcția sud. In stânga fabrica de ciment, în dreapta câteva case din Noua. în plan îndepărtat fabrica de bere Dârste, în spate Carpații meridionali. Sursa foto: Arhivele Nationale Brasov - cota BV-F-00330-1-H-3-a
Anii 1920. Fotografie realizata cam in aceeasi perioada in care a fost facuta poza anterioara, dintr-un unghi opus. Cladirile din prim plan de aici se vad la intersectia de drumuri, de linga padure, din fotografia panoramica. Imagine colorizata pentru o mai buna vizualizare. Sursa foto originala: Orasul Memorabil
Perioada interbelica. Piriul care curgea pe Valea Ravadaului. Sursa foto: Staatsarchiv Freiburg W 145/4 Nr. 0822, Bild 1
Perioada interbelica. (inainte de 1945, se precizeaza in arhiva de unde a fost preluata imaginea. Fotografia insa poate fi chiar din perioada de inceput a secolului XX). Imagine de pe Dealul Melcilor, catre Racadau si Noua. In prim plan Fabrica de ciment Portland. In rest, foarte putine cladiri. Ceva imobile in zona in care a aparut uzina Metrom. In zona unde a fost ridicata uzina de autocamionae se observa ceva cladiri care ar putea apartie uzinei Romloc / Astra. Prin cimp se observa linia tramvaiului cu abur Brasov - Satulung. Sursa foto: Staatsarchiv Freiburg W 145/4 Nr. 0854
1963. Valea Cetăţii, . Mii de oameni se îndreaptă spre locul unei competiţii de motocros. Drumul continua drept, printre terenurile pepinierei de arbori dintre Strada Tâmpei şi actualul amplasament al Şcolii nr. 4. În dreapta, pe fundal, versantul Tâmpei. Sursa foto: Gruia Hilohi
Anii 1970. Vedere de pe Dealul Melcilor, deasupra Carierei. În Răcădău, doar case. Vizibile câteva străzi: Vârful cu Dor, Tâmpei, Vasile Alecsandri, Calcarului. B-dul Muncii nu exista. Fabrica Temelia și lacul în locul căruia este astăzi Parcul Trandafirilor. De remarcat Scoala nr. 4, deja construită. În Steagu' Roșu, "formație" aproape completă de blocuri, mai puțin zona dinspre Carpatilor, stradă pe care se aflau Fabrica de Tăbăcărie Tamiv, Uzina Metrom și în capăt, Uzina de Autocamioane Steagu' Roșu. În Noua, se văd blocurile de pe Vișinului, Nucului, Prunului. Erau anii de dinaintea construirii Cartierului Valea Cetății. Case demolate, blocuri ridicate, scoli construite, lacuri asanate, străzi noi apărute și, mai târziu, fabrici demolate. Sursa foto: BOSM
29 martie 1978. Valea Racadului, inainte de a fi transformata in cartier. Pentru a fi construite blocurile de locuinte, au fost desfiintate poligonul auto, cimitirul eroilor, depozitul de ambalaje si pista de motocros. In anii 1960, aici veneau sa asiste la competitiile de motocros citeva zeci de mii de spectatori. Sursa foto: Gruia Hilohi
Aprile 1983. Strada Timpei. Casele din stinga vor fi demolate pentru a se construi blocuri in locul lor. In prim plan, in dreapta, se vede intrarea in viitorul Bulevard Valea Cetatii. In stinga, unde sint inca case, se va deschide, peste citiva ani, Bulevardul Muncii. In fundal, in dreapta, se vede blocul de la intersectia cu Strada Jepilor. Sursa foto: Brasov, orasul sufletului meu. Autor foto: Gruia Hilohi
Anii 1980. Cartierul Racadau in plina constructie. Zona verde din prim plan urma sa fie acoperita si ea de blocuri. Strada Molidului era mai mult o carare. Sursa foto: O-N-G
1985. Strada Timpei. In dreapta este in construire blocul cu 7 etaje de la intersectia cu Bulevardul Valea Cetatii. Sursa foto: Brasov, orasul sufletului meu.
1985. Drumul catre Dealul Melcilor. Zona de pietonal transformata de copii in derdelus. Casa din dreapta exista si in prezent. Sursa foto: Tiberiu Stanescu
Cartierul Racadau. Blocuri de locuinte, de pe viitorul bulevard Valea Cetatii. 28 mai 1987. Sursa foto: Agerpres

Cartierul Racadau. Blocuri de locuinte, strada Molidului. 20 martie 1989. Sursa foto: Agerpres

Cartierul Racadau. Parcul din zona strazii Macesiului. 20 martie 1989. Sursa foto: Agerpres

Cartierul Racadau. Bulevardul Valea Cetatii. 20 martie 1989. Sursa foto: Agerpres

Pietonalul din Racadau. Sfirsitul anilor (19)80. Sursa foto: Orasul Memorabil

Sfirsitul anilor 1980. Cartierul e in plina constructie. Blocurile dintre b-dul Valea Cetatii si str. Molidului inca nu sint construite. Strada Molidului e doar un drum de pamint. Strada Dobrogeanu Gherea e in curs de amenajare. Sursa foto: Orasul Memorabil
Anii 1980. Cartierul in constructie. Sursa foto: Orasul Memorabil
Anii 1990. Lacul din cartier, fara apa. Fotografie colorizata. Sursa foto: Orasul Memorabil
2009. B-dul Valea Cetatii, la intersectie cu str. Carpenului. Blocul din imagine inca nu este izolat termic. In fata lui o cabina telefonica, care avea sa dispara nu dupa mult timp. Sursa foto: Google Street View
2009. Locul de joaca pentru copii, din parcul Trandafirilor. Gardul viu este incomplet. O banda de pe str. Somesului este dedicata statiei de TAXI. In fundal, blocurile nu sint izolate termic, avind aspectul initial. Sursa foto: Google Street View
2024. In luna august a acestui an, locul de joaca pentru copii a fost refacut complet. Echipamentele de joaca au fost inlocuite cu altele noi.

Comentarii

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

Parcul central din Brasov, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
Imagine
1885 . Terenul viran inainte de a fi amenajat ca parc.Vedere de sub Tâmpa spre Cetățuie. Se văd clădirile Primăriei (1876), Gyertganffy și Bachmaier din str. Porții, hotelul ,,Soarele” și Sirul Cetățuii, Cimitirul evenghelic și pe porțiunea plană dintre ele, vite si care cu coviltir. Sursa foto: Arhivele Nationale Brasov Imaginea anterioara colorizata cu AI Pe terenul viran aflat de-o parte şi de alta a Porţii Vămii, grădinarul şef al oraşului, Carol Hermann, proiectează în prima parte a sec. XX linia modernă a spaţiului verde din centrul oraşului. În anul 1932 el se va numi Parcul Carol al II-lea , iar o perioadă poartă numele Cuteanu , după primarul oraşului. În perioada 1948-1962 s-a numit Parcul prieteniei româno-sovietice , iar din 11 aprilie 1991 se numeste  Parcul Nicolae Titulescu .  Şirul de case construite în stil neo-românesc pe Şirul Cetăţuii , au fost ridicate în perioada 1925-1944, după ce primăria atribuise încă din anul 1924, 12 loturi de teren prin vânzare co...
Citeste mai mult »

15 ianuarie 1965 - Este deschis partial Centrul comercial "Steagul Rosu", de pe strada Saturn din Brasov

Data publicarii:
Imagine
Fotografie din prima zi de functionarea a magazinului alimentar In perioada extinderii cartierului Steagul Rosu, in prezent Astra, in anii 1960 au fost construite doua centre comerciale in aceasta zona. Brasovenii le-au denumit "complexul mare", pe cel de pe strada Saturn nr. 32 si "complexul mic", pe cel de pe strada Saturn nr.38.  "Complexul mare" de pe strada Uranus a fost deschi partial la inceputul anului 1965. Amanunte aflam din ziarul "Drum Nou", editia din 16 ianuarie 1965: Plasat în inima cartierului, reprezentând o construcţie impunătoare, cu o linie modernă, noul centru comercial braşovean a fost dat ieri parţial în folosinţă.  Spaţiile largi, de o concepţie modernă, finisate şi decorate cu mult gust, mobilate şi utilate după cele mai exigente cerinţe, găzduiesc pentru început un magazin alimentar cu autoservire, un magazin de mezeluri, produse lactate şi produse de panificaţie, un magazin de papetărie şi librărie şi un atelier de repa...
Citeste mai mult »

Calea Bucuresti, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
Imagine
Tronsonul din DN 1 dintre Suburbia Dârste şi Braşov, numit astăzi Calea Bucureşti, a fost tăiat drept în jurul anului 1850 , când s-a construit şoseaua Braşov - Predeal, sub conducerea inginerului Karl Gärtner, cu ajutorul a 200 de muncitori aduşi din Silezia şi cazaţi în barăci (Braşovul neavând forţa de muncă necesară).  Vechiul drum al Dârstelor, care era şerpuit şi mai înspre liziera pădurii, a dispărut apoi treptat. În anii 1932-1933 , în cadrul lucrărilor de modernizare a DN 1, conduse pe teritoriul Braşovului de inginerul sudez Sten Edward Holmberg (de la firma contractantă Vägaktiebolag Sweden), şoseaua a fost asfaltată . Plopii de pe margine, cu scop atât decorativ, cât şi practic (asigurarea microclimatului), au fost plantaţi din iniţiativa inginerului silvic al oraşului , Constantin Moarcăs. În anii '50, asfaltul a fost înlocuit cu piatră cubică, iar în 1979, aceasta a fost din nou înlocuită cu asfalt , în cadrul lucrărilor de lărgire şi modernizare dintre Spitalul Jude...
Citeste mai mult »