15 februarie 1969 - Inaugurarea liniei ferate electrice Bucuresti-Brasov
Inaugurarea din Gara de Nord din Bucuresti. Sursa foto: Comunismul in Romania Tractiunea electrica pe calea ferata pe teritoriul României a fost introdusa în 1906 pe traseul Arad – Ghioroc – Pâncota si Ghioroc – Radna , linie cunoscuta si sub denumirea generica Linia Arad – Podgoria, deoarece facea legatura între orasul Arad si localitati dintr-o zona cu multe podgorii. Pe aceasta linie circulau automotoare la care tractiunea era realizata de un motor de 60 CP cu benzina, care antrena un generator electric care alimenta cu tensiunea de 500 V doua motoare electrice de tractiune, fiecare motor actionând câte o osie a vagonului. Deoarece tractiunea termoelectrica avea o capacitate de transport si o fiabilitate reduse, s-a început în 1912 electrificarea acestei linii , care a fost inaugurata la 10 aprilie 1913. Lungimea totala a liniei era de 58 km, alimentarea se facea în curent continuu la tensiunea de 1500 V prin pantograf , solutie considerata avansata la acea vreme. Energia e...