Livada Postei, din Brasov, in timp ( Galerie foto )

Data publicarii:
1885. Bastionul Curelarilor. In stinga bastionului se vede Biserica Neagra. Fotografie colorizata cu AI. Sursa foto: Arhivele Nationale / Cota UD: BV-F-00330-1-B-6-a
Sfirsit sec. IX. Aceeasi zona prinsa dintr-un unghi putin diferit. Bastionul Curelarilor, in centru. In fata lui, canalul Graft. In fundal muntele Timpa.
1902. Junii başovecheni, împreună cu Octav Șuluțiu, directorul Liceului „Andrei Șaguna“, la o reuniune pe Livada Poșteidin Brașov, în anul 1902. Junii poartă drapel tricolor, cocarde și eșarfe tricolore. Sursa foto: revista Astra, ed. 1octombrie 1983
1893. Vedere catre actualul parc central al orasului (Titulescu). Lipsesc multe cladiri si strazi existente in prezent. In partea de jos se observa turnul de antrenament al pompierilor. Pe terenul de linga turn a fost construita cladirea actualei Biblioteci judetene. In triunghiul din centrul imaginii a fost ridicata Casa Armatei. Nu exista aici strada N. Iorga, cu vilele insiruite si nici biserica Buna Vestire. Fotografie colorizata cu AI.
Inceput sec. XX. Intrarea pe Sirul Livezii. Sursa foto: BCU Cluj
Inceput sec. XX. Sirul Livezii.
1888. Turnul pentru antrenamentele pompierilor al Asociației pompierilor voluntari din Brașov de pe Livada Poștei. A fost construit în 1880 pe locul actualei Biblioteci Județene George Barițiu și demolat în 1928. Sursa foto: Arhivele Naționale Brașov, Colecția de fotografii și vederi, cota BV-F-00001-46-K-I-29
Inceput sec. XX. Livada Postei, cu canalul Graft in prim plan. In fundal, actualul Liceu Aprily Lajos si muntele Timpa. Sursa foto: BCU Cluj
Inceput sec. XX. Parcul din Livada Postei. Sursa foto: BCU Cluj
Inceput sec XX. Parcul din Livada Postei. In stanga promenada care coboara spre oras, iar in dreapta promenada care duce spre Turnul Alb.
< 1924. Camera de Comert Brasov. Sursa foto: Europeana
Anii 1930. De la inceputul secolului XX, poate si mai devreme, iarna, panta din parcul Livezii Postei a fost un loc ideal pentru sanius si chiar pentru schi. Sursa foto: Alex Flueras
1934. Zona actualului terminal RATBV de la Rectorat
1937. Zona de sanius si schi. Sursa foto: Alex Flueras
Inceput ani 1940. Casa Armatei in constructie
1960. Loc de joaca pentru copii in parcul Livezii. Sursa foto: Drum Nou, ed. 5 iunie 1960
1959-1961. La mijlocul secolului XX, in parcul din Livada Postei exista o scena pe care erau organizate diverse spectacole. Sursa foto: Drum Nou, editii din anii 1959, 1960 si 1961 / Digiteca Arcanum
1962. Ring amenajat pe scena din Livada Postei pentru desfasurarea unui turneu de lupte libere (foto:Sorin Tudose). Sursa: Dan Mateescu
1961. Zona actualului terminal RAT din Livada Postei. In dreapta, actualul Rectorat (Sfatul Popular al Regiunii Brasov, pe vremea aceea), ascuns dupa copaci. Sursa foto: Studiourile Sahia/BOSM
Fotografia anterioara, colorizata cu AI
1963. Strada Livada Postei in lucrari de modernizare. Sursa foto: Drum Nou, ed. 21.07.1963 / Digiteca Arcanum
1967. Statia de autocare pentru Poiana Brasov. Din 1964, drumul cu masina spre statiune nu s-a mai facut pe drumul vechi, ci pe noul "autodrum" ce pornea din Livada Postei. Sursa foto: Drumul Poienii Braşovului
Anii 1980. Raliul Brasovului pe Sirul Livezii. Sursa foto: Alex Flueras

Comentarii

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

Parcul central din Brasov, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
Imagine
1885 . Terenul viran inainte de a fi amenajat ca parc.Vedere de sub Tâmpa spre Cetățuie. Se văd clădirile Primăriei (1876), Gyertganffy și Bachmaier din str. Porții, hotelul ,,Soarele” și Sirul Cetățuii, Cimitirul evenghelic și pe porțiunea plană dintre ele, vite si care cu coviltir. Sursa foto: Arhivele Nationale Brasov Imaginea anterioara colorizata cu AI Pe terenul viran aflat de-o parte şi de alta a Porţii Vămii, grădinarul şef al oraşului, Carol Hermann, proiectează în prima parte a sec. XX linia modernă a spaţiului verde din centrul oraşului. În anul 1932 el se va numi Parcul Carol al II-lea , iar o perioadă poartă numele Cuteanu , după primarul oraşului. În perioada 1948-1962 s-a numit Parcul prieteniei româno-sovietice , iar din 11 aprilie 1991 se numeste  Parcul Nicolae Titulescu .  Şirul de case construite în stil neo-românesc pe Şirul Cetăţuii , au fost ridicate în perioada 1925-1944, după ce primăria atribuise încă din anul 1924, 12 loturi de teren prin vânzare co...
Citeste mai mult »

Calea Bucuresti, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
Imagine
Tronsonul din DN 1 dintre Suburbia Dârste şi Braşov, numit astăzi Calea Bucureşti, a fost tăiat drept în jurul anului 1850 , când s-a construit şoseaua Braşov - Predeal, sub conducerea inginerului Karl Gärtner, cu ajutorul a 200 de muncitori aduşi din Silezia şi cazaţi în barăci (Braşovul neavând forţa de muncă necesară).  Vechiul drum al Dârstelor, care era şerpuit şi mai înspre liziera pădurii, a dispărut apoi treptat. În anii 1932-1933 , în cadrul lucrărilor de modernizare a DN 1, conduse pe teritoriul Braşovului de inginerul sudez Sten Edward Holmberg (de la firma contractantă Vägaktiebolag Sweden), şoseaua a fost asfaltată . Plopii de pe margine, cu scop atât decorativ, cât şi practic (asigurarea microclimatului), au fost plantaţi din iniţiativa inginerului silvic al oraşului , Constantin Moarcăs. În anii '50, asfaltul a fost înlocuit cu piatră cubică, iar în 1979, aceasta a fost din nou înlocuită cu asfalt , în cadrul lucrărilor de lărgire şi modernizare dintre Spitalul Jude...
Citeste mai mult »

1968 - Este dat in folosinta Bulevardul Gării, actualul Bulevard al Victoriei

Data publicarii:
Imagine
1974 . Bulevardul Victoriei, finalizat. Sursa foto: Gruia Hilohi Zona bulevardului, in 1943 si 1966. Sursa foto: Gruia Hilohi La citiva ani după inaugurarea noii Statii CFR a Braşovului, amplasată în mijlocul unui imens teren, presărat cu construcţii provizorii, dispuse la întimplare, zona a inceput să se transforme major. Aglomerarea vechilor construcţii a dispărut treptat, făcînd loc unui cartier modern, cu clădiri înalte, amplasate aerat, exprimînd tendinţele contemporane ale urbanismului şi arhitecturii. Dezvoltarea rapidă a zonei Gării noi a reclamat crearea unor artere de comunicaţie adecvate, menite a face o mai bună legătură între diversele cartiere ale oraşului, de mare circulaţie citadină. S-a inceput crearea a două artere magistrale, care vor face legătura între gară şi zona de est a oraşului (Steagul roşu), cea de nord (cartierul Tractorul), şi de vest (cartierul Bartolomeu).  Una din ele — este vorba de aceea care merge paralel cu calea ferată — va intersecta Calea Hăr...
Citeste mai mult »