 |
Ceremonia de inaugurare a Aleii Aviatorilor. Sursa foto: primaria Brasov
|
Ceetrus România și Aeroclubul României au dorit să aducă un omagiu industriei aviatice și aviatorilor din Brașov, cu ocazia a
100 de ani de la fondarea Aeroclubului României, dar și pentru că pe fosta platformă Tractorul au fost construite și
primele avioane românești, astfel ca, în piațeta Iosif Șilimon a fost amplasat un avion
IAR 824, restaurat în urma parteneriatului între dezvoltatorul imobiliar și Aeroclubul României, în decurs de mai bine de un an.
 |
Avionul IAR 824 amplasat in Piateta Iosif Silimon.
Sursa foto: Primaria Brasov |
„Inaugurăm cu această ocazie, pentru brașoveni, Aleea Aviatorilor, ca omagiu pentru tot ceea ce a însemnat în Brașov industria aviatică. Aleea Aviatorilor pentru că Brașovul este un oraș cu tradiție foarte mare în acest domeniu, profităm de această oportunitate să instalăm acest avion IAR 824 care azi se întoarce acasă la Brașov, și ne bucurăm să o facem la ceas aniversar. Profit de această ocazie să urez «La mulți ani!“ tuturor aviatorilor pentru ziua de ieri (20 iulie – Ziua Aviației și Forțelor Aeriene, n.n.) și vom continua să sprijinim în Coresi și să onorăm industria aviatică, pentru că purtăm cu toții această dulce povară pe fosta platformă Tractorul Brașov“ –
Tatian Diaconu, director general Ceetrus România, dezvoltatorul proiectului Coresi pe fosta platformă Tractorul Brașov.
„Este o zi deosebită pentru Aeroclubul României, pentru că marcăm 100 de ani de la fondare, dar azi am inaugurat aici, la Brașov, un avion IAR 824, expus pentru publicul larg, și e foarte important pentru că a fost proiectat și construit în această locație, la IAR Brașov“, a declarat George Rotaru, director general Aeroclubul României.
În cadrul evenimentului a fost prezentată și expoziția de fotografii și documente „Istoria platformei industriale Tractorul. De la producția de avioane și tractoare la cel mai mare proiect de regenerare urbană din România” (curator: Nicolae Pepene, directorul Muzeului Județean de Istorie), care va rămâne la fața locului timp de o săptămână, pentru a fi apoi mutată în muzeul din Casa Sfatului, dar și volumul-album „Istoria Aeronautică Română. I.A.R. 1925-1948″(autori: Horia Stoica și Dan Antoniu), editat cu sprijinul Ceetrus Romania.
 |
Fabrica IAR Brasov. 1934.
|
Înființată în
1925 ca prima fabrică aeronautică românească,
IAR Brașov a produs câteva dintre cele mai cunoscute avioane de luptă românești. 1946 este anul în care se decide ca Brașovul să devină un mare producător de tractoare, înființându-se astfel Uzina Tractorul Brașov. Cartier Coresi își propune aducerea în prezent a vechilor clădiri industriale, precum și crearea de noi repere urbane, cu scopul final de a duce la cunoștința publicului elementele distinctive și particularitățile istorice ale fostei platforme, pentru as înțelege și împărtăși mai departe poveștile locului.
În anul
1920, la inițiativa Principelui
George Valentin Bibescu, a luat naștere
Aeroclubul Regal al României. Principele a fost unul dintre fondatorii Federatiei Aeronautice Internaționale (Fédération Aéronautique Internationale – FAI) la care, între anii 1927 si 1930, a deținut funcția de vice-presedinte, iar între anii 1930 si 1941, pe cea de președinte.În prezent, Aeroclubul României are în flota sa
157 de aparate distribuite în cele
15 aerocluburi teritoriale, dar și zeci de aeronave istorice readuse în condiție de zbor și mii de elevi instruiți anual la majoritatea disciplinelor sportului aeronautic.
Aeroclubul Romaniei este institutie publica aflata in subordinea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, fiind unitate de pregatire si perfectionare a personalului aeronautic civil, precum si structura sportiva de performanta cu profil aeronautic.
Comentarii
Trimiteți un comentariu