Lacul din Poiana Brasov, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
Lacul in anii '50 din secolul XX. Pe dealul din partea dreapta, in anii '70 a fost construit Hotelul Alpin.

Lacul in anii '50 din secolul XX. In fundal, mai tirziu, a fost construit restaurantul Capra Neagra.

Lacul la inceputul anilor '70 din secolul XX. In fundal, Hotelul Sport.

Lacul la inceputul anilor '70 din secolul XX.

Lacul la inceputul anilor '70 din secolul XX. In fundal, Hotelul Teleferic.

La picnic pe malul lacului. Anii (19)70.

Piscina Cristal, in anii '80 ai secolului XX.

Lacul la inceputul anilor '70 din secolul XX.

Piscina Cristal, in anii '80 ai secolului XX.

Piscina Cristal, in anii '80 ai secolului XX.

Lacul, Restaurantul Miorita si Piscina Cristal. 1994.

Lacul, Restaurantul Miorita si Piscina Cristal. 1997. Complexul Miorita a fost distrus de un incendiu in anul 2003.

Lacul si Hotelul Aurelius Imparatul Romanilor. Octombrie, 2020.

Lacul si Restaurantul Miorita. Octombrie, 2020.

Lacul si Restaurantul Miorita. Decembrie, 2020.

Comentarii

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

18 iulie 1938 - Inaugurarea Strandului Bartolomeu, viitorul Strand CIBO

Data publicarii:
Imagine
Strandul din Bartolomeu, in ziua inaugurarii Strandul din Bartolomeu, situat mai exact la capatul strazii Lunga, a fost construit in anul 1938, in locul unei gradini de legume, la initiativa sasilor brasoveni , a bisericii Sf. Bartolomeu si a Casei de Economii Sparkasse Brasov, prin directorul Heinrich Teutsch. Donatii insemnate au venit din partea familiei Schiel, detinatoarea renumitelor fabrici Schiel, si din partea hotelului Krone (Coroana).  Contractul a fost atribuit prin concurs arhitectului bucureștean Albert Wölfkes . Proiectul sau său a prevăzut un strand spațios, cu trei bazine de marimi si adincimi diferite, vestiare, toalete, dusuri, bufet si spatiu de plaja si joaca pentru copii. Pentru alimentarea bazinelor a fost sapat un put adinc de 40 de metri , de unde apa era extrasa cu o pompă care a funcționat până în 1998. Instalatia de alimentare cu apa, care prevedea si un sistem de filtrare si incalzire solara a apei , a fost cea mai costisitoare parte a investitiei. Reclam
Citeste mai mult »

Cronica Aeroportului International Brasov - Ghimbav

Data publicarii:
Imagine
. Puţini ştiu că, în 1941, a existat lângă Ghimbav un aeroport civil de pe care decolau şi aterizau două avioane zilnic. Acest fapt se petrece la mai puţin de un sfert de secol de anul 1919, care marchează debutul curselor regulate interne în Europa. Braşovul este racordat devreme la reţeaua aeriană, pentru că doar din 1925 putem vorbi de trafic intern şi în România, chiar dacă la început avioanele erau deservite de piloţi militari şi exista un singur loc pentru pasager. Despre posibilitatea zborului cu avionul de la Brasov s-a vorbit in 1936.  Ziarul Adevărul, din 25 august 1936 , anunta că: Directiunea aviatiei civile din subsecretariatul de stat al aerului va amenaja un mare aeroport la Braşov pe terenul aerodromului uzinelor IAR cu personalul şcoalei de pilotaj al Aero-Clubului Braşov. Personalul va fi onorific. Pe acest aeroport se vor construi o aerogară modernă, un hangar, un post de radio-telegrafie şi unul de meteorologie. Avioanele companiilor CSA şi SARTA care fac curse re
Citeste mai mult »

9 decembrie 1965 - Este dat in folosinta primul tronson de cale ferata electrificata din Romania, cel dintre Brasov si Predeal

Data publicarii:
Imagine
Staţia de cale ferată Predeal, după electrificare şi realizarea acceselor subterane, dar înainte de inaugurarea noii clădiri de călători. Sursa foto: Regionala CF Brasov - 100 de ani Primul tronson de cale ferata din Romania pe care s-a circulat cu locomotive electrice a fost cel dintre Brasov si Predeal. Primul stilp de electrificare a cailor ferate romane a fost montat pe 27 decembrie 1960 în staţia Predeal. În prezent pe acest stâlp se află montată o placă comemorativă dezvelită în anul 2000. Cu ajutorul acestuia şi a altor stâlpi similari montați în stația Predeal, pe 1 august 1963, tronsonul Braşov-Predeal a devenit prima cale ferată electrificată din România în sistemul modern de curent alternativ monofazat 25 kilovolti. Atunci a fost înfiinţata si prima Secţie de Instalaţii Fixe de Tracţiune Electrică din ţară. În august 1963 lucrările de electrificare a tronsonului Brașov-Predeal au fost terminate și au început probele tehnologice și recepția lucrărilor. Primul tren tractat de
Citeste mai mult »