20 ianuarie 2026 - Aurora boreala vizibila iar la Brasov

Data publicarii:
Aurora boreala peste Schei si Brasov. 19 ianuarie 2026. Ora 23.34. Sursa foto: Magical Romania

O furtună solară majoră de nivel 4, pe o scală cu 5 niveluri, a produs o aurora boreală care s-a văzut si pe cerul Romaniei in noapte dintre 19 si 20 ianuarie 2026. Deși omenirea s-a confruntat în 2024, pentru prima dată în 20 de ani, cu o furtună geomagnetică de nivel 5, nivelul maxim, furtuna solară de la inceputul lui 2026 a fost cea mai puternică observată „după anul 2003”. (vezi aici detalii despre aurora boreala din 2024, vizibila si atunci la Brasov)

Aurora boreala la Aeroportul International Brasov.
20 ianuarie, ora 00.20. Sursa foto: Transylvania Wings
Și în România si Brasov mai multe persoane au publicat imagini pe rețelele de socializare. Fenomenul a fost observat în mai multe zone din județe din țară, printre care Vrancea, Maramureș, Mureș, Timiș, Bihor, Bistrița Năsăud, Covasna, Vaslui, Arad și Hunedoara.

Cercetătorul Adrian Sonka de la Observatorul Astronomic „Amiral Vasile Urseanu” din București a scris, într-o postare pe contul său de Facebook, că aurora boreală nu a fost vizibilă din orașele mari, unde cerul a fost mai luminos decât fenomenul.

„Pe 20 ianuarie, când o să vă treziți, o să vedeți că mulți oameni au fost impresionați de o auroră boreală care s-a văzut din țara noastră. Să nu vă pară rău, pentru că aurora s-a văzut cel mai bine în fotografii sau cu ochiul liber din locurile fără poluare luminoasă”, a explicat expertul.

El a precizat că fotografiile sunt făcute cu timp de expunere mai mare decât al ochiului și astfel dacă am privit direct cerul am fi văzut „ceva mai puțin strălucitor”.

„Senzorul camerei este sensibil la roșu mai mult decât ochiul, deci aurora s-ar vedea mai puțin colorată decât în fotografii”, a spus Sonka.


Sursa info: Hotnews

Comentarii

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

Parcul central din Brasov, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
Imagine
1885 . Terenul viran inainte de a fi amenajat ca parc.Vedere de sub Tâmpa spre Cetățuie. Se văd clădirile Primăriei (1876), Gyertganffy și Bachmaier din str. Porții, hotelul ,,Soarele” și Sirul Cetățuii, Cimitirul evenghelic și pe porțiunea plană dintre ele, vite si care cu coviltir. Sursa foto: Arhivele Nationale Brasov Imaginea anterioara colorizata cu AI Pe terenul viran aflat de-o parte şi de alta a Porţii Vămii, grădinarul şef al oraşului, Carol Hermann, proiectează în prima parte a sec. XX linia modernă a spaţiului verde din centrul oraşului. În anul 1932 el se va numi Parcul Carol al II-lea , iar o perioadă poartă numele Cuteanu , după primarul oraşului. În perioada 1948-1962 s-a numit Parcul prieteniei româno-sovietice , iar din 11 aprilie 1991 se numeste  Parcul Nicolae Titulescu .  Şirul de case construite în stil neo-românesc pe Şirul Cetăţuii , au fost ridicate în perioada 1925-1944, după ce primăria atribuise încă din anul 1924, 12 loturi de teren prin vânzare co...
Citeste mai mult »

1968 - Este dat in folosinta Bulevardul Gării, actualul Bulevard al Victoriei

Data publicarii:
Imagine
1974 . Bulevardul Victoriei, finalizat. Sursa foto: Gruia Hilohi Zona bulevardului, in 1943 si 1966. Sursa foto: Gruia Hilohi La citiva ani după inaugurarea noii Statii CFR a Braşovului, amplasată în mijlocul unui imens teren, presărat cu construcţii provizorii, dispuse la întimplare, zona a inceput să se transforme major. Aglomerarea vechilor construcţii a dispărut treptat, făcînd loc unui cartier modern, cu clădiri înalte, amplasate aerat, exprimînd tendinţele contemporane ale urbanismului şi arhitecturii. Dezvoltarea rapidă a zonei Gării noi a reclamat crearea unor artere de comunicaţie adecvate, menite a face o mai bună legătură între diversele cartiere ale oraşului, de mare circulaţie citadină. S-a inceput crearea a două artere magistrale, care vor face legătura între gară şi zona de est a oraşului (Steagul roşu), cea de nord (cartierul Tractorul), şi de vest (cartierul Bartolomeu).  Una din ele — este vorba de aceea care merge paralel cu calea ferată — va intersecta Calea Hăr...
Citeste mai mult »

Calea Bucuresti, in timp (Galerie foto)

Data publicarii:
Imagine
Tronsonul din DN 1 dintre Suburbia Dârste şi Braşov, numit astăzi Calea Bucureşti, a fost tăiat drept în jurul anului 1850 , când s-a construit şoseaua Braşov - Predeal, sub conducerea inginerului Karl Gärtner, cu ajutorul a 200 de muncitori aduşi din Silezia şi cazaţi în barăci (Braşovul neavând forţa de muncă necesară).  Vechiul drum al Dârstelor, care era şerpuit şi mai înspre liziera pădurii, a dispărut apoi treptat. În anii 1932-1933 , în cadrul lucrărilor de modernizare a DN 1, conduse pe teritoriul Braşovului de inginerul sudez Sten Edward Holmberg (de la firma contractantă Vägaktiebolag Sweden), şoseaua a fost asfaltată . Plopii de pe margine, cu scop atât decorativ, cât şi practic (asigurarea microclimatului), au fost plantaţi din iniţiativa inginerului silvic al oraşului , Constantin Moarcăs. În anii '50, asfaltul a fost înlocuit cu piatră cubică, iar în 1979, aceasta a fost din nou înlocuită cu asfalt , în cadrul lucrărilor de lărgire şi modernizare dintre Spitalul Jude...
Citeste mai mult »